独家观察！蔚来第三品牌战略调整：萤火虫首发中国市场，剑指大众消费群体

蔚来第三品牌战略调整：萤火虫首发中国市场，剑指大众消费群体

上海 - 2024年6月17日 - 备受瞩目的蔚来第三品牌“萤火虫”近日传出战略调整消息，原计划首发欧洲市场，现改为中国首发，并有望于今年年底国内亮相。该品牌首款车型定位于大众消费市场，价格预计将比蔚来现有车型更亲民。

这一调整意味着蔚来将进一步深耕中国新能源汽车市场，并加码布局大众细分市场。此前，蔚来已成功推出了高端品牌蔚来和面向年轻用户的子品牌乐道，此次“萤火虫”的推出将进一步完善蔚来在华的产品矩阵，满足更加多元化的市场需求。

聚焦大众市场，价格更亲民

据悉，“萤火虫”品牌首款车型将是一款面向大众消费市场的紧凑型电动车，价格预计将低于20万元人民币。相比蔚来现有车型动辄30万元人民币以上的售价，“萤火虫”将更具性价比，有望吸引更多年轻消费者和预算有限的家庭用户。

中国市场成全球新能源汽车主战场

近年来，中国新能源汽车市场快速发展，已成为全球最大的新能源汽车市场。据业界预测，2024年中国新能源汽车销量将突破700万辆，未来还将保持高速增长态势。

面对如此巨大的市场潜力，各大车企纷纷加码布局中国市场。蔚来选择此时推出“萤火虫”品牌，无疑是抓住了市场机遇。

“萤火虫”能否突围而出？

尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但“萤火虫”仍有望凭借蔚来品牌强大的影响力和雄厚的资金实力脱颖而出。此外，“萤火虫”在产品定位和价格策略上也展现出差异化竞争优势，有望在细分市场中取得成功。

结语

“萤火虫”品牌的推出，标志着蔚来在新能源汽车市场又迈出了重要一步。随着产品阵容的不断丰富，蔚来有望在未来取得更大的市场份额和品牌影响力。

蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

上海 - 2024年6月17日 - 国内领先的新能源汽车制造商蔚来今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度营收为99亿元人民币，同比增长38.6%；净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。

营收增速放缓，毛利率承压

从营收数据来看，蔚来第一季度营收99亿元人民币，首次突破90亿元大关，同比增长38.6%。但这一增速相比去年同期54.4%的增速有所放缓。

蔚来第一季度整车交付量为25,669辆，同比增长20.1%。其中，ES8、ES6和EC6三款车型交付量为20,867辆，同比增长18.6%；新车型ET7交付量为4,802辆。

从盈利能力来看，蔚来第一季度毛利率为16.6%，同比下降2.3个百分点。蔚来表示，毛利率下降主要由于原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素。

亏损扩大，现金流转改善

蔚来第一季度净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。亏损扩大主要由于销量增长带来的成本上升以及研发投入增加。

尽管亏损扩大，但蔚来第一季度经营活动现金流净额为20.2亿元人民币，同比增长164.9%。蔚来表示，现金流转改善主要由于整车交付量增长以及预收款项增加。

新车型加速落地，海外市场布局拓展

蔚来第一季度在产品和市场方面取得了一系列进展。新车型ET7于3月底正式上市，并于4月开始交付。此外，蔚来还发布了全新品牌阿尔卑斯，并推出了首款车型阿尔卑斯A8。

在海外市场，蔚来于3月底在挪威开启交付，并计划于今年下半年进入德国、荷兰、瑞典等欧洲国家。

未来展望：谨慎乐观，持续投入

对于未来展望，蔚来表示，将继续保持谨慎乐观的预期，并持续加大研发投入。蔚来预计，第二季度交付量为28,000至30,000辆，全年交付量为12.5万至15万辆。

分析：挑战与机遇并存

蔚来第一季度营收和销量均实现增长，但增速放缓、亏损扩大也暴露了一些问题。原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素给蔚来的盈利能力带来了压力。此外，随着竞争的加剧，蔚来也面临着更大的挑战。

尽管如此，蔚来在产品、技术和市场方面仍然具有较强的竞争力。随着新车型加速落地、海外市场布局拓展，蔚来未来仍有望保持增长。